Ebe ọ bụ na e kere ụgbọ okporo ígwè, ọtụtụ narị afọ agafeela. Kemgbe ahụ, njem ụgbọ okporo ígwè emeriwo ogologo ụzọ nke mmepe site na traction nke nnukwu ụgbọ oloko na ụgbọ elu ngwa ngwa ngwa ngwa nke na-aga n'ihu na ụkpụrụ nke magnetik levitation.
Kedu ụgbọ oloko kachasị ọsọ n'ụwa?
Dịka ozi ọhụrụ kachasị ọhụrụ, ụgbọ oloko kasị ọsọ n'ụwa dị na Japan na ọsọ ọsọ ya dị 581 km / h. N'afọ 2003, a na-agba ụgbọ okporo ígwè na-agba ọsọ ọsọ na ọnọdụ ule na nyocha JR-Maglev na nkedo Yamanashi Prefecture. Ụgbọ okporo ígwè (na-adọba na maglow pillow) MLX01-901 ji nwayọọ nwayọọ na-ekpuchi n'elu ọdụ ụgbọ okporo ígwè n'ihi ike nke ogwe aka eletrik ahụ, na-enweghị imetụ ala nke rails, nanị njighachi braking maka ya bụ iguzogide elu-igwe. Ụgbọ oloko a nwere "imi" dị ogologo, nke dị mkpa, nke dị mkpa iji belata nkwụsị ikuku, na ọsọ ya na-enye gị ohere ịsọ mpi na njem ụgbọelu dị anya nke ruru 1000 km.
Ugbu a, na-arụ ọrụ n'ọnọdụ ule ma na-ejikọta Tokyo na Nagoya, ụgbọ okporo ígwè MLX01-901 nwere ụgbọala 16, ebe ihe ruru 1000 ndị njem nwere ike ịnabata. A na-eme atụmatụ ịmalite ụgbọ okporo ígwè maka afọ 2027, na ihe dịka 2045, okporo ụzọ magnet ga-ejikọta Tokyo na Osaka-n'ebe ndịda na n'ebe ugwu nke mba ahụ. Otú ọ dị, n'agbanyeghị arụmọrụ na ọtụtụ uru dịgasị iche iche, ụdị ụgbọ okporo ígwè a chọrọ ka a rụọ ụlọ ọrụ ụgbọ okporo ígwè dị iche, nke na-akpata nsogbu ego siri ike. Maka iji mee ka ozi zuru ezu n'elu ọdụ ụgbọ ala dị n'etiti Tokyo na Osaka, nke dị ihe dị ka narị kilomita 500, ihe dị ka 100 ijeri dollar dị mkpa.
Okwesiri iburu n'uche na nka abughi uzo mbu nke na-aru oru site na enyemaka nke levitation magnet. Otu ụgbọ oloko ahụ na-agba na China, ma ọsọ ya, ma e jiri ya tụnyere ndị Japan, dị 430 km / h.
Ihe nke abụọ maka ụgbọ okporo ígwè kachasị ọsọ bụ French ụgbọ okporo ígwè TGV POS V150. N'afọ 2007, ụgbọ okporo ígwè a dị na okporo ụzọ LGV Est dị n'etiti Strasburg na Paris gara 575 km / h ma debe ihe ndekọ ụwa n'etiti ụgbọ oloko ndị a. Ya mere, ndị French egosiwo na nkà na ụzụ okporo ụzọ, nke a na-ejikarị eme ihe gburugburu ụwa, nwere ike ịmepụta ezigbo ihe. Ka ọ dị ugbu a, na France, a na-eji ụgbọ okporo ígwè TGV eme njem maka njem na ntụziaka 150, gụnyere mpaghara ụwa.
Ụgbọ okporo ígwè kasị elu nke CIS
Taa, n'ọtụtụ ebe ndị soviet Soviet dị, ụgbọ okporo ígwè kachasị ọsọ na traktị eletrik dị na Russia. Karịsịa maka ụlọ ọrụ Russian nke Railways Rụshịa na 2009, ụlọ ọrụ German engineering engineer Siemens sụgharịrị ụgbọ okporo ígwè Sapsan. A na - akpọ aha ụgbọ oloko ahụ mgbe nnụnụ na - eri anụ nke ezinụlọ falcon, nke nwere ike iru ọsọ ọsọ ruo 90 m / s.
Ụgbọ ala nke abụọ kachasị ngwa ngwa na ndepụta nke mbụ USSR malitere na 2011 na Uzbekistan. Ụgbọ ala Afrosiab nke kachasị ọhụrụ, nke ndị ụlọ ọrụ Spanish PATENTES TALGO SL, nwere ike ịme ngwa ngwa n'ogologo 250 km / h, nke na-ebelata oge eji ụkwụ na-aga n'okporo ụzọ site na ụzọ Tashkent-Samarkand.